23:40نیمه شب 14 آوریل 1912

 

دیدبان کشتی حضور کوه یخ را اعلام کرد. به دستور کاپیتان اسمیت تایتانیک به سمت چپ هدایت شد. تایتانیک با سرعت 29 کیلومتر بر ساعت در حرکت بود و متوقف کردن آن با این سرعت بیش از 800 متر طول می‌کشید و فرصت کافی برای چرخش به چپ و جلوگیری از برخورد قسمت راست خود با کوه یخ را نداشت.

 

23:48

 

کاپیتان اسمیت سریع به داخل کشتی سرک می‌کشد و میزان آسیب را برای اولین بار از نزدیک مشاهده می‌کند. تنها در 10 دقیقه اول برخورد آب تا ارتفاع 4/5 متر بالا می‌آید.

 

00:00بامداد 15 آوریل

 

خبرها به سرعت به کاپیتان اسمیت می‌رسند که 5 محفظه در حال پر شدن است او می‌داند تایتانیک ممکن است بیشتر از 2 ساعت وقت نداشته باشد. درنتیجه به افسران دستور می‌دهد 20 قایق نجات را آماده کنند.

 

00:05بامداد

 

عملیات تخلیه مسافران و خدمه از کشتی آغاز می‌شود.

 

00:45بامداد

 

اولین قایق نجات روی آب‌های اقیانوس اطلس شناور شد. این قایق حدود 65 نفر ظرفیت دارد اما با 37 جای خالی کشتی را ترک می‌کند به دلیل پیروی از قانون «الویت با زنان و کودکان است» و کم بودن تعداد زن‌ها و بچه‌ها در کشتی، بسیاری از قایق‌های نجات به جای 69 نفر ظرفیت کامل خود، تنها چند ده نفر سر نشین داشتند.

 

1:30بامداد

 

110دقیقه پس از برخورد تایتانیک اولین قربانی‌هایش را می‌گیرد. 5 کارمند که نامه‌های آب گرفته را از اتاق پست نجات می‌دهند غرق می‌شوند.

 

1:45بامداد

 

ملوانان آخرین قایق نجات را به آب می‌اندازند. اکنون نجات جان بقیه? مسافران به دست خودشان است. برق تایتانیک به طور کامل قطع می‌شود.

 

1:50بامداد

 

کشتی به تدریج به سمت چپ می‌چرخید. حوالی ساعت 1:50 بامداد، آب وارد یکی از راهروهای سمت چپ کشتی شد و در نتیجه چرخش شدت یافت.

 

2:15بامداد

 

با افزایش فشار آب، دیگ‌های بخار متصل به دودکش شماره 1 از جا کنده شد و دودکش سقوط کرد. آب در مسیری جدید وارد کشتی شدو غرق شدن کشتی شتاب یافت.

2:18بامداد

 

تفاوت شدید وزن بین سینه کشتی که به دلیل ورود آب، سنگین شده بود و کشتی دم نسبتاً سبک، تنش عظیمی در بدنه کشتی ایجاد کرد و بدنه کشتی در مقابل دودکش سوم ترک خورد. چند ثانیه بعد و با به حداکثر رسیدن نیروی خمشی، بدنه کشتی دونیم شد. سینه کشتی و دم تنها از طرق اسکلت تقویت شده زیرین به هم متصل ماندند. کشتی دم به سمت چپ چرخید و افراد روی کشتی به بیرون پرتاب شدند.

 

2:19بامداد

 

سینه کشتی از دم که هنوز شناور بود، جدا شد. کشتی دم سرو ته شده و آب از سمت جلو وارد آن شد

 

2:20بامداد

 

درحالی که سینه کشتی با سرعت به سمت کف دریا می‌رفت، کشتی دم به حالت تقریباً عمودی چرخیده و وسایل داخل آن به بیرون ریخته می‌شد؛ در همین حال کشتی دم از سطح اقیانوس ناپدید گشت. دیگ‌های بخار از جای خود خارج شده و مستقیماً به بستر اقیانوس سقوط کردند و پس از آن دیگر تا چند مدت دیده نشد.

 

2:21بامداد

 

جریان آب در اطراف سینه کشتی باعث از جا درآمدن دکل جلوی کشتی و برخورد آن با سکوی فرماندهی و دودکش‌ها شدند. دودکش‌ها از جا کنده شد به دلیل ظاهر مخروطی شکل سینه و کشتی دم، هر دوی آنها با کم شدن سرعت به کف اقیانوس سقوط کردند. چرخش ساعت گرد کشتی دم سبب شد قبل از اینکه با کف اقیانوس برخورد کند. وسایل بیشتری از داخل آن به بیرون ریخته شود سینه کشتی با سرعت 55/5کیلومتر بر ساعت و بازاویه 20درجه با بستر اقیانوس برخورد کرد؛ در نتیجه بدنه شکسته شد و عرشه‌هایش خرد شدند. بقایای متلاشی شده دم حاکی از برخورد بدتر آن با کف اقیانوس است